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成都人行道今年改石材铺新材料
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下雨之后，走在方块砖铺装的人行道上，市民不免有这样的担心：生怕松动的方砖压起泥浆喷得一腿都是。昨日，成都市城管局相关负责人透露，今年成都市将对破坏严重的人行道重新铺设新材料。
数据
地砖被毁 违法停车是祸首
望平街邻近东风大桥，街上餐饮店较多，大多数人来此吃饭时，为图方便都会把车停放到人行道上。久而久之，望平街人行道上的地砖就变得松动不堪了。住在望平街的易女士说，她每次出门都尽量不走人行道，“因为人行道上的地砖被车压松了后，一踩上去就会冒出泥浆来，弄得一身稀脏”。
其实在全市范围内，像望平街这样地砖破碎的情况很多，而造成这一局面的，违法停车是祸首。
现场
地砖换水泥 人行道更耐压
于是，从去年起，高新区就在紫薇东路、紫荆北路、大世界周边街道约30000平方米的人行道上试点压模地坪人行道工程技术。
据悉，压模地坪建设成本每平方米约125元，比原来的彩色地砖每平方米要高出50元，但却节约了管养费，而且人行道破损率将大幅降低。高新区城管执法局局长陆军告诉记者：“2008年，我们计划投入1000余万元来推广这一做法。”
措施
三管齐下 全面加固人行道
昨日下午，成都市城管局市政管理处相关负责人证实，市城管部门计划今年更改部分人行道的铺装，从而提高人行道的承载力。
该负责人表示，由于机动车辆对人行道的破坏，使得城管部门在道路维护上很吃力，“也许今天维护了，明天又被破坏了，所以今年我们提出的工作思路是整治人行道。”目前他们拟将全市人行道分为三类加以整治。一类是破坏很严重、使用年限过久的道路，将铺装其他材料。“不一定是高新区的（压模地坪），其他方式我们也在做，包括花岗石、其他的石材铺装，或者就是普通的混凝土”。第二类是对破坏不太严重，有局部地方可上机动车的人行道采取设置路障的做法，避免机动车破坏。“这一做法在2007年取得了比较好的效果，目前一种黄黑相间的钢管混凝土路障就比较好”。第三是对人行道的坡道和路沿石进行提高。
该负责人说，由于改造需要经费，城管局已要求各个区提出自己的整治计划。
疑问
如此大规模改造有无必要？
1.这样大规模的改造会不会造成浪费？
该负责人：以前每年都要维护人行道，花费多却解决不了根本问题。现在各个区每年可根据自己的能力整治最需要整治的道路。而且采用新技术和材料后，后期维护费用低。
2.要将全市需要整治的道路都整治好，一共需要多少费用?
该负责人：目前各区正在做计划，因此还无预算。
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